積碳的危害真是小瞧不得
1) 火花塞上的積碳,會在可燃混合氣的濕潤作用下,在點火電極間形成一個相當于“并聯分路電阻”,短路點火電極,造成火花塞“漏電”,無法產生足夠強度的火花,導致發動機發抖。
2) 氣門上的積碳則會導致氣門關閉不嚴而漏氣;氣門桿上的積碳會加速氣門導管的磨損,甚至導致氣門桿在氣門導管內運動發澀、卡死——氣門不能關閉,處于常開狀態,發動機相應汽缸在壓縮行程時不能形成工作壓縮比而出現“缺缸”,嚴重影響發動機性能。
3) 汽缸內形成的積碳,常會降低發動機的冷卻效果,在燃燒室內形成許多熾熱點、面,引起早燃、爆震,水溫表指示偏高和發動機工作時出現“剛、剛”的敲擊聲,并伴有不同程度的發動機抖動。如果長期置之不理,勢必損壞發動機內部機械結構,造成嚴重的機械故障。
4) 更為嚴重的是活塞環槽和活塞環上的積碳會使活塞環端隙、側隙減小,活塞環膠結失去彈性,使活塞環折斷而拉環汽缸,造成嚴重的“發動機拉缸”故障,發動機不得不解體大修,造成較大的損失。
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