積碳對發動機有著相當大的危害,但積碳又不可能完全不生成。我們如何去減少積碳的生成和怎么樣去清除呢?想想日積月累附著沉積在氣門、發動機汽缸內的膠質與積碳清洗掉。
首先我們要阻擊積碳,加油選質量好的燃油,雖然里面還有膠質物。但比那些劣質燃油要好的多了。
再次就是我們針對這一現象 ,一般可以通過勤清洗噴油嘴、清洗或更換燃油濾清器(標準的更換周期一般為每行駛20000/30000km進行定期保養時更換,不同車型可能有所差異)等方法解決。
第三一個就是氣門積碳的清洗較為簡單,在拆下進氣歧管后,用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發動機缸內積碳的清潔,則必須“大動干戈”,拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。發動機拆卸重新裝配后,其動力、密封性能毫不遜色于原廠,但清潔發動汽缸內的積碳不宜經常進行。萬不得已時,也必須到正規的維修廠進行,否則發動機性能將無法“返老還童”,重新煥發出澎湃動力。
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