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盡管強制性國家標準早有明確要求，盡管國外的裝車實踐提供了大量有效證明，氣壓ABS在我國重卡上的裝車率依然很低。談到其中原因，許多人都會說“用戶不認可”。

在國內商用車行業中，一些廠家和用戶對ABS的認識不足，也導致ABS的裝車率較低。按照國家的要求，從2005年起，所生產的大、中型客車以及重型載貨車應該全部配備ABS，但實際上的配套情況卻遠遠達不到這個要求。目前一些載貨車生產企業還沒有開始對自己的產品安裝ABS，即使配備上了，不少企業也將其作為選配裝置。

政府部門之所以如此重視氣壓ABS在重型商用車上的配裝情況，主要是基于以下兩點：一是，隨著我國汽車保有量的增長和高速公路運輸的發展，與重型商用車有關的重大道路交通安全事故增多，已成為嚴重的社會問題；二是，國際上40多年的配裝實踐證明，氣壓ABS能夠有效避免道路交通安全事故的發生，減少由此造成的人員傷亡。配置ABS，在重卡上推廣ABS是一種社會整體利益和社會經濟利益高于車主個人經濟利益的措施。也就是說，配裝ABS的社會效益大于車主個人經濟效益，不裝ABS的社會成本高于車主個人成本。

更何況車主的個人經濟利益又有多少呢!一位國外商用車ABS生產廠家的人士透露，他們一套4傳感器、4電磁閥的商用車用ABS，無論是國內合資廠的產品還是獨資廠的產品，出廠價格不過在5000～6000元人民幣，與商用車動輒幾十萬元的售價相比實在是微不足道，如果只因為這一點點成本就放棄安裝ABS，廠家和車主實在是太目光短淺了。

所以五環清障車、平板運輸車提醒司機朋友，配裝ABS百利無一害！